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Die spezifische Betriebsmethode besteht darin, die Hauptwellenkupplung zu zerlegen und die obere Abdeckung des freizulegen
Planetengetriebe , und lassen Sie das Schmieröl im Untersetzungsgetriebe ab. Wischen Sie alle Zahnräder mit Baumwollgaze sauber und verstopfen Sie die Kletterteile aller Lager mit Asbestplatten. Vermeiden Sie unbedingt, dass Schleifmittel und andere Verunreinigungen in das Lager eindringen und es schleifen. Verwenden Sie eine Prothesenmaschine, um den höchsten Punkt der konvexen Zahnoberfläche zu reparieren, und verwenden Sie eine elektrische Feile, um die konkave Zahnoberfläche zu schleifen. Mit Bleiweißöl und entsprechender Menge Maschinenöl zu einer Paste verrühren. Mit einem Pinsel gleichmäßig auf alle Zahnradpaare auftragen. Starten Sie dann den Hauptmotor, um vorwärts und rückwärts zu schleifen.
Wenn die Eingriffskontaktfläche des Zahnrads die Zahnlänge, Zahnhöhe und Glätte erreicht, hören Sie auf zu schleifen und zu schleifen, reinigen Sie die Innenteile des Planetenuntersetzungsgetriebes wie Lager, Zahnräder und Schleifmittel auf der Zahnradwelle sorgfältig mit Kerosin und dann Reinigen Sie es mit einem Baumwolltuch und Teig Alle Teile und Gehäuse, um zu verhindern, dass Restschleifmittel den Getriebeverschleiß beschleunigen, und verwenden Sie die Zuleitungsdrahtseite des Lagers, um das Eingriffsspiel des Mahlgetriebes nach der Reparatur in nachfolgenden Vorgängen zu messen. Und machen Sie eine Aufzeichnung der oberen Abdeckung des Planetenuntersetzungsgetriebes, dichten Sie die Verbindungsfläche ab und verhindern Sie das Austreten von Öl.
Nachdem die fertige Kupplung entfernt ist, wird der Massekragen des Autos entfernt und dann der Einfahrtest durchgeführt. Zuerst ohne Last mit halber Geschwindigkeit einfahren, ohne Last mit voller Geschwindigkeit einfahren und dann mit halber Last und voller Last einfahren. Die gesamte Einlaufzeit erfolgt wahrscheinlich nach der Überprüfung, dass kein Problem vorliegt, und die Reparaturarbeiten an der Ausrüstung werden hier beendet.