RVE Type Reducer Installation Essentials
Um den Reduzierer vom Typ RVC voll ausnutzen zu können, müssen die Montagepräzision, die Installationsmethode, die Schmierung und die Dichtung optimal ausgelegt werden.
■ Montagegenauigkeit
Die Koaxialitätstoleranz (a) von Motorwelle und Untersetzungsgetriebe beträgt weniger als 0,03 mm (bei Modellen über 280 bx weniger als 0,05 mm).
wegen der schlechten Montagegenauigkeit besonders leicht zu vibrieren und
• Abbildung c.1: Montagegenauigkeit
• Abbildung c.2: Montagedichtung
■ Montagemethode
• die Montage gemäß der angegebenen Dosierung angegebenes versiegeltes Fett.
• Reduzierstückbaugruppe in den Stützteilen des Standardsymbols (siehe Abbildung c.2, Abbildung c.2 in der zu versiegelnden Ringposition "0").
• Wenn die Struktur den "0" -förmigen Ring nicht verwenden darf, verwenden Sie bitte das flüssige Dichtmittel der Tabelle c.3.
• Montageplan und "0" -förmige Ringdichtungsgröße, siehe Abbildung c.2, Abbildung c.3, Abbildung c.4 und Tabelle c.1, Tabelle c.2.
■ 150bx 、 190bx 、 220bx:
• Abbildung c.3: Montagebeispiel
■ 250 bx 、 280 bx 、 320 bx:
• Abbildung c.4: Montagebeispiel
• Tabelle c.1: "0" -förmiger Ring (ii)
Modell-l- | bringen Sie den Ring "0" an |
150bx | s120 |
190bx | as568-258 |
220bx | as568-263 |
240bx | g190 (b2401) |
280bx | g220 (b2401) |
320bx | g270 (b2401) |
▲ Abbildung c.3 Hinweis: Mittelpositionierung oder Positionierung des äußeren Kreises.
• Tabelle c.2: "0" -förmiger Ring (i) Dichtungsgrößentabelle (mm)
code Model | 150bx (ein) | 150bx (b) | 190bx | 220bx | 240bx | 280bx | 320bx | |||||||||
Parameter
|
0 klingeln
| code | as568-045 | s100 | s132 | as568-163 | as568-167 | as568-265 | as568-271 | |||||||
Kabeldurchmesser | φ 1,78 ± 0,07 | φ2 ± 0,1 | φ2 ± 0,1 | φ2,62 ± 0,07 | φ2,62 ± 0,07 | φ3,53 ± 0,1 | φ3,53 ± 0,1 | |||||||||
Innendurchmesser | φ 101,32 ± 0,38 | φ99,5 ± 0,4 | φ131,5 ± 0,6 | φ152,07 ± 0,58 | φ177,47 ± 0,58 | φ196,44 ± 0,76 | φ234,54 ± 0,76 | |||||||||
Rillengröße | einußendurchmesser d | φ105 | φ105 | φ135 | φ160 | φ182 | φ204 | φ243 | ||||||||
Tiefe h | 1,27 ± 0,05 | 1.5 | 0 | 1.5 | 0 | 2,06 ± 0,05 | 2,06 ± 0,05 | 2,82 ± 0,05 | 2,82 ± 0,05 | |||||||
-0.1 | -0.1 | |||||||||||||||
breite g | 2.39 | 0,25 | 2,70 | 0,25 | 2,70 | 0,25 | 3.58 | 0,25 | 3.58 | 0,25 | 4.78 | 0,25 | 4.78 | 0,25 | ||
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||
Höhe k | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
Hinweis: In der Tabelle des "0" -Rings von a, b Option eins.
• Tabelle c.3: Empfohlenes flüssiges Dichtmittel
Name (Hersteller) | eigenschaften und Verwendungen |
drei-Bindung 1211 (Drei-Bindung) | ■ Nicht lösungsmittelhaltiger Typ auf Silikonbasis ■ halbtrockene Füllung |
hermeserlss-60f (nihon-hermetrisch) | ■ lösungsmittelfreie elastische Abdichtung ■ Metallkontaktfläche |
■ Hinweis: Bolzen und Stift sowie Montage wenden Sie sich bitte an das technische Personal des Unternehmens
■ Befestigungsmoment der Schraube
e Untersetzungsgetriebe mit Fremdschraube (gb / t70.1 12.9 Level), pis. Befestigung gemäß Tabelle c.4 Befestigungsmoment. die Schraube und den Stift der Abtriebswelle (Typ p). pis. Verwenden Sie den Kegelstift (gb / t 118-2000). Um zu verhindern, dass sich die Fremdschraube bewegt, empfehlen wir die Verwendung der Scheibenfederscheiben.
• Tabelle c.4: Befestigungsmoment der Schraube
Inbusschraube | Befestigungsdrehmoment (nm) | Schraubenparameter |
m5x0,8 | 9 ± 0,5 | 1 gb / t 70,1 2-12.9 Level 3-Schwärzung 4-Zylinderkopf 5-Faden-Präzision: 6 g oder 2 Klassen |
m6x1.0 | 16 ± 0,8 | |
m8x1,25 | 37 ± 1,8 | |
m10x1,5 | 73 ± 3,5 | |
m12x1,75 | 129 ± 6,5 | |
m14x2.0 | 205 ± 10 | |
m16x2.0 | 318 ± 16 |
■ Eingangszahnrad
• Das Standard-Eingangszahnrad hat keine maschinelle Montagebohrung des Motors.
• Installieren Sie das Beispiel wie in Bild c.5 gezeigt: (Dreiwege)
• Abbildung c.5: Eingangszahnradbaugruppe
(Direktachse: Servomotorwelle ohne Gewinde)
(Direktachse: Servomotorwelle mit Gewinde)
(Kegelachse: Servomotorwelle mit Schraube)
• Tabelle c.5: eine Art Eingangszahnradwelle
Größencode | ein | B | C | d | d | dd | e | l | Hinweis |
150bx-e | 25 | 46 | 95 | 23.5 | 11,14 | 5.5 | 21.5 | - - - - - - - - - - - - - - - - - - | "d" ist nicht im Tischdurchmesser (> d), "d" muss angepasst werden, angemessene Erhöhung. |
190bx-e | 29 | 53 | 100 | 29.5 | 14,19 | 6.5 | 29.5 | - | |
220bx-e | 29 |
| 100 | 36.0 | 19,22 | 7.0 |
| - | |
250bx-e | 34 | 70 | 120 | 40.0 | 19,22,24 | 9.0 | 38.0 | - | |
280bx-e | 35 |
| 120 | 42.0 | 22,24,28 | 7.0 |
| - | |
320bx-e | 35 |
| 140 | 46.0 | 24,28 | 11 |
| - | |
370bx-e | 38 |
| 155 | 56,0 | 28,32,35 | 11 |
| - |
• Tabelle c.6: b Typ der Eingangszahnradwelle
Größencode | A | B | bb | C | D | E | f | d | dd | l | Hinweis |
150bx-e | 25 | 50 | 66 | 100 | 30 | 23.5 | 21.5 | 19 | 5.5 | - | "d" ist nicht im Tischdurchmesser (> d), "d" muss angepasst werden, entsprechende Erhöhung. |
190bx-e | 29 | 33 | 76 | 115 | 36 | 29.5 | 26.5 | 19,22,24 | 6.5 | - | |
220bx-e | 29 | 80 |
| 130 | 42 | 36.0 | - | 19,22,24 | 7.0 | - | |
280bx-e | 35 | 105 |
| 170 | 50 | 42.0 | - | 24,28,32,35 | 9.0 | - | |
320bx-e | 35 | 122 |
| 185 | 50 | 46.0 | - | 24,28,32,35 | 11 | - | |
370bx-e | 38 | 139 |
| 215 | 58 | 56,0 | - | 32,35,42 | 11 | - |
(eine Art Eingangszahnradwelle)
(b Typ der Eingangszahnradwelle)
• Kundenspezifischer Service für das Eingangszahnrad
Unser Unternehmen bietet einen auf den Motor zugeschnittenen Service für die Eingangszahnräder.
150bx, 190bx haben 2 Planetenräder. Bitte achten Sie darauf, das Zahnrad direkt, richtig und leicht zu montieren, wenn Sie das Zahnrad montieren. Wenden Sie keine Gewalt an und neigen Sie sich bei der Montage nicht. (Abbildung c.6)
• um das Durchgangsverhältnis des Getriebes und das Durchbohrungsverhältnis nicht erreichen zu können.
Installieren Sie das Beispiel wie in Bild c.8 gezeigt, um das Lochdurchsatzverhältnis wie in Tabelle c7 nicht zu erreichen.
• Abbildung c.6: Montageposition
• tabe c.8: Geschwindigkeitsverhältnis kann nicht durch sein
| 150bx | 190bx | 220bx |
von der Abtriebswelle | 57 | 57 | 57 |
Gehäuseleistung | 56 | 56 | 56 |
Hinweis: Tabelle 2 zeigt das Lochdurchsatzverhältnis. Durchbohrungsverhältnis des Getriebes ist c.7:
• Abbildung c.7: Um das Durchgangsverhältnis des Getriebes vollständig anzeigen zu können
• Abbildung c.8: Um das Durchsetzungsverhältnis des gezeigten Getriebes nicht durchbohren zu können
■ Schmierung
• Reduzierstück mit Schmieröl: Molywhite Re-00 oder Vigo-Fett Reo, ein anderes Spezialfett für Präzisionsreduzierer ähnlicher Qualität.
• Wenn das Untersetzungsgetriebe nicht mit Fett gefüllt ist, wird empfohlen, das Fett zum Zeitpunkt der Installation zu füllen, und die Füllmenge beträgt ca. 90%. des inneren Hohlraumvolumens des Reduzierers.
• Die Standardwechselzeit für Schmierfett beträgt 20000 Stunden. Wenn das Fett kontaminiert ist oder in rauer Umgebung verwendet wird, muss der Alterungs- und Verschmutzungszustand überprüft und innerhalb der vorgegebenen Zeit geändert werden.
• empfohlene Dosierung des Reduzierschmierfetts gemäß Tabelle c.8:
• Fettfüllposition wie in Abbildung c.9, Abbildung c.10 gezeigt:
• Tabelle c.9: Schmieröleinspritzung
Modell / Füllmenge | horizontale Installation | vertikale Installation |
(cc) | (cc) | |
150bx-rve | 87 | 100 |
190bx-rve | 195 | 224 |
220bx-rve | 383 | 439 |
240bx-rve | 432 | 495 |
280bx-rve | 630 | 694 |
320bx-rve | 1040 | 1193 |