Wie wird das Untersetzungsgetriebe während des Gebrauchs gewartet?

A. Wartung während des Gebrauchs
1. Die Montagewelle sollte vor der Verwendung gereinigt werden. Und prüfen Sie, ob der Installationsschacht Druckstellen und Schmutz aufweist, falls vorhanden, sollte er gereinigt werden.
2. Die Betriebstemperatur des Reduzierers beträgt 0-40 ℃.
3. Prüfen Sie, ob die passende Größe der mit dem Reduzierstück verbundenen Bohrung (oder Welle) den Anforderungen entspricht. Die Toleranz der Bohrung sollte H7 betragen (die Toleranz der Welle beträgt H6).
4. Ersetzen Sie vor dem Gebrauch den Stopfen an der höchsten Position durch eine Ablassschraube, um sicherzustellen, dass das Gas im Gehäuse abgelassen wird, wenn das Reduziergetriebe läuft.

B. Installation von bürstenloser Getriebemotor
1. Das Reduzierstück kann nur auf einer ebenen, stoßdämpfenden und verwindungssteifen Unterkonstruktion montiert werden.
2. Auf keinen Fall dürfen Riemenscheibe, Kupplung, Ritzel oder Kettenrad mit einem Hammer in die Abtriebswelle geschlagen werden, da dies Lager und Welle beschädigt.

C. Verwendung und Wartung
1. Prüfen Sie nach der Installation des Reduzierstücks, ob es flexibel ist. Für den formalen Gebrauch muss ein Leerlauftest durchgeführt werden. Im Normalbetrieb laden und langsam laufen lassen.
2. Es ist strengstens untersagt, die Nennlast des Untersetzungsgetriebes zu überschreiten.
3. Der Ölstand des Reduziergetriebes sollte vor Gebrauch und während der Arbeit überprüft werden.

D. Ölwechselsystem:
Der erste Ölwechsel Das Schmieröl sollte nach 300-400 Betriebsstunden der Maschine und danach alle 1500-2000 Stunden gewechselt werden. In einer Arbeitsumgebung mit rauer Arbeitsumgebung, hoher Temperatur und starkem Staub sollte das Schmieröl halbmonatlich überprüft werden. Wenn festgestellt wird, dass das Schmieröl verschmutzt ist, ersetzen Sie das Schmieröl, um das Schmieröl sauber zu halten und die Lebensdauer des Untersetzungsgetriebes zu verlängern. ,Wirtschaftlichkeit verbessern.

e. Ölwechsel. Warten Sie beim Ölwechsel, bis das Reduziergetriebe abgekühlt ist und keine Verbrennungsgefahr besteht, aber es sollte trotzdem warm gehalten werden, da nach dem vollständigen Abkühlen die Viskosität des Öls ansteigt und das Öl nur schwer abgelassen werden kann .3